HRC RC30 ラジエター アッパー TT-F1 / スーパーバイク キット VFR750R NL0 RVF RC45 NC35 VFR NC30 WSB

ホンダ VFR750R RC30 用の HRC製 レースキット ラジエター アッパー の中古です。元々、RC30はWSBレースのホモロゲーション取得の為の限定車で、市販レーサーと言って良い車両ですが、 TT-F1 / SB レース用のパワーアップ・パーツを含む、所謂 NL0 キットが存在します。本品は、そのアッパー ラジエターになります。かなり希少になってしまいましたが、ノーマルでも夏場は水温の厳しいホンダのV4には欲しい部品です。設定通りのRC30は元より、RC45やNC30、NC35にも 如何でしょうか？程度は悪くないと思いますが、上側の外板が給気口を通常より拡大する為に一部切られています。現状、切断部はアルミテープで処理しています。RC30のレース仕様は、当然 エアクリーナー無しですが、シュラウドを使って フレームのステム下とラジエターとの間の部分に空気を導く様に設定されています。ラジエターはホースのテンションで基本的に保持されるのでマウントでハードに固定される必要は有りませんが、切られた外板にステーが有る関係上、必要に応じてアルミ板等のパッチの溶接やリベットによる補修をして下さい。レース使用されていた物なので各部に当たりキズ等有ります。コアに転倒等による大きな曲り歪みは見られず、タンクに若干の凹みが、ステーに歪みが有りますが、全体的な程度は悪くありません。ノークレーム、ノーリターンで。新規の方は入札を御遠慮下さい。評価によっては、削除させて頂く場合が有ります。また、この手の物では海外や外国人の代行業者の方の入札が予想されるので、終了後8時間以内の御連絡と12時間以内の決済を条件とさせて頂きます。上記の方々はルーズな方が多い為、この御約束が守られない場合、削除致します。会社の業務時間 休日等の言い訳は考慮しません。

（2019年 6月 16日 11時 39分 追加）
御質問頂きましたので、こちらで御答え致します。あくまでも参考とさせて頂きますが、御質問がRC30への取り付けとの判断で御答えします。御持ちの車両の状態がカウル建て付け等 判りませんので断言出来ませんが、純正カウルの場合 アッパーカウルの内側 ラジエターへのガイド部分を切る必要が有ると思います。高価で入手の難しい純正を加工するのは 忍びないので、社外や程度の悪いカウルをベースにされる事を御薦めします。当品はトップカテゴリーのレース使用を目的とした物です。安っぽい言い方をするならば、所謂フルチューンのエンジンも想定している為に、画像の通りコアの厚さが純正の倍程有ります。実車を御持ちであれば御分かりと思いますが、ラジエターと前バンクのシリンダーヘッドとの隙間は少ないので、キットラジエターは車体の前側に張り出す形に拡大されています。その為の干渉になります。左右幅については記憶が余り無いのですが、確か基本的に純正のシルエット内に収まる様に出来ていますので、有っても個体差での若干の干渉程度と思いました。同時出品中のロワーについては、やはり実車の建て付け次第ですが、純正カウルの防護ネットが干渉した記憶が有ります。若干の加工を要すとはいえ、車両以上に珍しい 言わばホンダ純正のオプションパーツですので車両の価値は むしろ上がると思います。尚、他のホンダV4車両への流用取り付けについては、当方では把握していませんが、NC30にアッパーが付いているのは見た事が有ります。